BMW - C1 - C1 - 125 - Executive
Benzin, BJ 2002, 11 kW (15 PS), AutomatikUser: syberman
Anfangs km 9.030, ABS, Griffheizung, DWA, Windpacket,und Radio.
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Verbrauch: | 3,12 l/100km | 36.582 km und 1.140 l | ||
| CO2-Ausstoß: | 73 g/km | 36.582 km und 2.656 kg | |||
| Spritkosten: | 4,27 EUR/100km | 36.337 km und 1.552 EUR | |||
Einträge 199 - 170 von 199
| Datum | Tachostand | Distanz | Menge | EUR | Ø | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11.08.2011 | 45.614 | 170,0 | 5,58 |
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8,98 | 3,28 | |
| 27.06.2011 | 45.444 | 245,0 | 7,51 |
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3,07 |
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| 26.06.2011 | 45.199 | 215,0 | 6,15 |
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11,24 | 2,86 |
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| 26.06.2011 | 44.984 | 187,0 | 5,19 |
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8,98 | 2,78 |
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| 23.06.2011 | 44.797 | 230,0 | 6,78 |
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11,87 | 2,95 |
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| 22.06.2011 | 44.567 | 218,0 | 6,19 |
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10,29 | 2,84 |
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| 22.06.2011 | 44.349 | 215,0 | 6,29 |
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10,94 | 2,93 |
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| 21.06.2011 | 44.134 | 225,0 | 6,22 |
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10,54 | 2,76 |
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| 15.06.2011 | 43.909 | 221,0 | 6,46 |
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10,29 | 2,92 | |
| 07.06.2011 | 43.688 | 247,0 | 7,89 |
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11,65 | 3,19 | |
| 25.05.2011 | 43.441 | 240,0 | 7,12 |
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10,32 | 2,97 | |
| 11.05.2011 | 43.201 | 230,0 | 6,46 |
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9,89 | 2,81 | |
| 30.04.2011 | 42.971 | 235,0 | 6,97 |
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10,87 | 2,97 | |
| 19.04.2011 | 42.736 | 227,0 | 6,78 |
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9,98 | 2,99 | |
| 06.04.2011 | 42.509 | 231,0 | 7,14 |
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10,57 | 3,09 | |
| 31.03.2011 | 42.278 | 237,0 | 7,11 |
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10,55 | 3,00 | |
| 19.03.2011 | 41.954 | Reparatur |
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| 19.03.2011 | 41.954 | Reparatur | 165,98 |
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| 16.03.2011 | 42.041 | 242,0 | 7,54 |
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11,44 | 3,12 | |
| 05.03.2011 | 41.799 | 243,0 | 7,90 |
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11,24 | 3,25 | |
| 18.02.2011 | 41.556 | 231,0 | 7,11 |
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10,57 | 3,08 | |
| 04.02.2011 | 41.325 | 206,0 | 6,01 |
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8,94 | 2,92 | |
| 20.01.2011 | 41.119 | 215,0 | 7,10 |
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10,29 | 3,30 | |
| 03.01.2011 | 40.904 | 212,0 | 7,50 |
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10,20 | 3,54 | |
| 11.11.2010 | 40.692 | 220,0 | 7,14 |
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10,06 | 3,25 | |
| 29.10.2010 | 40.473 | 221,0 | 6,87 |
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9,54 | 3,11 | |
| 06.10.2010 | 40.252 | 255,0 | 8,12 |
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11,70 | 3,18 | |
| 03.10.2010 | 40.188 | Reparatur | 88,00 |
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| 02.10.2010 | 40.188 | Reparatur | 221,25 |
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| 06.09.2010 | 39.997 | 220,0 | 6,71 |
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8,79 | 3,05 | |
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